母の車にアーシングをしてみました。
実はこの車、私の通勤用と化しています。
 
スロットルボディからバルクヘッド |
バッテリーから
エンジンブロックサービスホールに |
フェンダー純正ポイントに友締め |
エンジンブロックサービスホール
からフェンダー純正アースに友締め |
左側からの
エンジンルーム |
右側からの
エンジンルーム |
バッテリーから直に取っているポイント
●フェンダー純正ポイント ●エンジンブロック ２箇所 ●サージタンク ●スロットルボディ
分岐ポイント
●エンジンブロックからフェンダー純正アース ●スロットルボディからバルクヘッド
(有)浪漫のアーシングキットを装着ました。（大変簡単に取り付け可能。）
私の要望ですが、改善して欲しい点が一点 アースターミナルです。少し強度面で貧弱です。
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●燃費の向上
アーシング前の燃費は 約14.5Ｋｍ/Ｌ。
アーシング後の最高燃費は 16.46Ｋｍ/Ｌ。 Ｓｐｅｅｄｅｘ Ｄ１ カープラグ接続タイプの併用。
●レスポンスの向上
車が軽くなった感じがしました。アクセルレスポンスが劇的に良くなりました。
●ヘッドライトが少し明るくなった。
●少しオーディオの音響が良くなった。
●エンジンルームが見栄えする様になった。これが一番良いですね！
自己満足（母の車ですが・・・。）
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燃料タンクに  ハイオクくん 1本投入済み。
商品の詳細・ご購入はこちら
 ハイオクくん
リアライズＹａｈｏｏ店 2,980円 送料682円 合計 3,662円で購入しました
燃費グッズ色々にも掲載しています。楽天は㈱白岡部品で定価3,780円 プラス送料が掛かります。
●「ハイオクくん」体験レポートはこちらをクリックしてください。
マフラーアース取り付け済み。
サイノスのマフラーアースの詳細はこちらをクリックしてください。
上記 画像のエアーダクトの金色の銅版は 燃費一番のＨＰで紹介されている エコトルマリンベルトを装着しました。
ダイソー のアクトパッチにこれまたダイソーの トルマリンシートのダブル装着を行いました。その効果ははっきりいって 分からない。
フューエルホースのもダイソーの事務用磁石を２箇所（２個一組）を装着してみましたが、燃費に関して言えば測定誤差 程度か？
*ハイオクくんは効果があるのか？*
の質問をいただきましたので、説明いたします。*
タンクに滑り込ませるように入れるだけです。
燃費について・・・・効果は有ります 投入後 １～２Ｋｍ/Ｌ程燃費があがりました。１本だけ入れています。
サイノスの場合投入前 14Ｋｍ/Ｌ の燃費が15.5ｋｍ/Ｌぐらいにあがりました。投入して数日経ったら効果を体感いたします。
トルクについて・・・私の感覚ではほんの少し良くなたかなとゆうぐらいです。１本投入のため
ハイオクくんは１５Ｌに対して１本の割合でタンクに投下することが出来ます。
投入後７～８時間はガソリンに浸透（燃料改質）に時間がかかります。
入れれば入れるほどトルクが増すらしいのですが入れていないので分かりません。
もう１本購入しましたので今後はアコードワゴンに入れてみます。２本の投入になります。インプレッションをそのうちアップいたします。
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| 年 月 |
給油距離
（Ｋｍ） |
走行距離 |
給油
（Ｌ） |
燃費
（Ｋｍ/Ｌ） |
給油金額
（円） |
単価
（税込） |
燃料種別 |
| 2005/07/16 |
504.0 |
66，657 |
27.70 |
18.19 |
3，628 |
131 |
レギュラー |
| 2005/07/25 |
446.4 |
66，737 |
28.30 |
15.77 |
3，707 |
131 |
レギュラー |
| 2005/08/03 |
520.7 |
67，525 |
32.84 |
15.86 |
4，137 |
126 |
レギュラー |
| 2005/08/10 |
384.7 |
67，643 |
22.33 |
17.23 |
2，925 |
131 |
レギュラー |
| 2005/08/15 |
276.2 |
67，964 |
17.56 |
15.73 |
2，230 |
127 |
レギュラー |
| 2005/08/26 |
556.3 |
68，520 |
34.60 |
16.08 |
4，578 |
132 |
レギュラー |
| 2005/09/07 |
511.2 |
68，986 |
31.06 |
16.46 |
4，100 |
132 |
レギュラー |
| 2005/09/15 |
365.1 |
69，352 |
23.50 |
15.54 |
3，149 |
134 |
レギュラー |
| 2005/09/18 |
155.8 |
69，507 |
11.19 |
13.92 |
1，343 |
120 |
レギュラー |
| 2005/09/27 |
540.4 |
70，048 |
25.90 |
18.32 |
3，953 |
134 |
レギュラー |
| 2005/10/05 |
465.3 |
70，513 |
27.10 |
17.17 |
3，631 |
134 |
レギュラー |
| 2005/10/12 |
458.3 |
70，971 |
27.50 |
16.67 |
6，685 |
134 |
レギュラー |
| 2005/10/20 |
473.0 |
71，444 |
27.30 |
17.33 |
3，658 |
134 |
レギュラー |
| 2005/10/31 |
474.1 |
71，918 |
28.00 |
16.93 |
3，752 |
134 |
レギュラー |
| 2005/11/15 |
487.3 |
72，406 |
31.00 |
15.72 |
4，101 |
134 |
レギュラー |
| 2005/11/18 |
183.4 |
72，589 |
10.50 |
17.47 |
1，389 |
132 |
レギュラー |
| 2005/11/20 |
375.4 |
72，965 |
22.93 |
16.37 |
2，797 |
122 |
レギュラー |
| 2005/12/02 |
462.3 |
73，911 |
30.60 |
15.11 |
4，049 |
132 |
レギュラー |
| 2005/12/07 |
409.7 |
74，320 |
26.91 |
15.22 |
3，561 |
132 |
レギュラー |
| 2005/12/14 |
387.4 |
74，708 |
25.90 |
14.96 |
3，426 |
132 |
レギュラー |
| 2005/12/20 |
403.7 |
75，111 |
24.51 |
16.47 |
3，186 |
130 |
レギュラー |
| 2005/12/30 |
236.7 |
75，348 |
17.40 |
13.60 |
2，302 |
132 |
レギュラー |
| 2006/01/10 |
466.0 |
75，814 |
28.00 |
16.64 |
3，612 |
129 |
レギュラー |
| 2006/01/18 |
442.8 |
76，257 |
26.68 |
16.60 |
3，442 |
129 |
レギュラー |
| 2006/01/25 |
453.5 |
76，711 |
27.20 |
16.67 |
3，509 |
129 |
レギュラー |
| 2006/02/02 |
441.3 |
77，152 |
25.82 |
17.09 |
3，434 |
133 |
レギュラー |
| 2006/01/06 |
441.1 |
77，563 |
26.40 |
16.71 |
3，511 |
133 |
レギュラー |
| 2006/01/10 |
469.5 |
78，032 |
29.10 |
16.13 |
3，870 |
133 |
レギュラー |
| 2006/01/18 |
442.8 |
76，257 |
26.68 |
16.60 |
3，442 |
129 |
レギュラー |
| 2006/01/25 |
453.5 |
76，711 |
27.20 |
16.67 |
3，509 |
129 |
レギュラー |
| 2006/02/02 |
441.3 |
77，152 |
25.82 |
17.09 |
3，434 |
133 |
レギュラー |
| 2006/02/06 |
441.1 |
77，563 |
26.40 |
16.71 |
3，511 |
133 |
レギュラー |
| 2006/02/10 |
469.5 |
78，032 |
29.10 |
16.13 |
3，870 |
133 |
レギュラー |
| 2006/02/16 |
428.5 |
78，461 |
27.00 |
15.87 |
3，510 |
130 |
レギュラー |
| 2006/02/22 |
393.7 |
78，855 |
25.00 |
15.75 |
3，250 |
130 |
レギュラー |
| 2006/02/28 |
461.5 |
79，316 |
26.00 |
17.75 |
3，380 |
130 |
レギュラー |
| 2006/03/03 |
420.9 |
79，737 |
25.50 |
16.51 |
3，417 |
134 |
レギュラー |
| 2006/03/15 |
492.2 |
80，229 |
30.60 |
16.08 |
4，070 |
133 |
レギュラー |
| 2006/03/21 |
421.8 |
80，615 |
24.00 |
17.57 |
3，192 |
133 |
レギュラー |
| 2006/03/31 |
451.2 |
81，102 |
27.00 |
16.71 |
3，591 |
133 |
レギュラー |
| 2006/04/21 |
503.2 |
82，167 |
28.50 |
17.66 |
3，819 |
134 |
レギュラー |
| 2006/04/27 |
431.2 |
82，598 |
25.30 |
17.04 |
3，416 |
135 |
レギュラー |
| 2006/05/11 |
695.1 |
83，293 |
29.30 |
23.72 |
3，926 |
134 |
レギュラー |
| 2006/05/11 |
304.7 |
83，598 |
16.00 |
19.04 |
2，096 |
131 |
レギュラー |
| 2006/05/13 |
274.0 |
83，872 |
17.00 |
16.12 |
2，227 |
131 |
レギュラー |
| 2006/05/18 |
513.7 |
84，385 |
28.00 |
18.35 |
3，752 |
134 |
レギュラー |
| 2006/05/25 |
550.9 |
84，936 |
28.69 |
19.20 |
3，844 |
134 |
レギュラー |
| 2006/05/28 |
295.0 |
85，232 |
15.65 |
18.85 |
2，050 |
131 |
レギュラー |
| 2006/05/30 |
264.1 |
85，496 |
19.13 |
13.81 |
2，506 |
131 |
レギュラー |
| 2006/06/02 |
478.8 |
85，775 |
28.03 |
17.08 |
3，868 |
138 |
レギュラー |
| 2006/06/09 |
509.4 |
86，484 |
25.30 |
20.13 |
3，491 |
138 |
レギュラー |
| 2006/06/19 |
481.6 |
86，968 |
26.00 |
18.52 |
3，562 |
137 |
レギュラー |
| 年 月 |
走行距離 |
メンテナンス履歴 |
| 2005/07/15 |
66,197 |
エアクリーナーエレメント交換 |
| 2005/07/17 |
66,407 |
ＡＴＦ交換 7Ｌ |
| 2005/07/18 |
66,436 |
エンジンオイル（カストロ 鉱物成）、エレメント、バッテリー交換 |
| 2005/08/04 |
67,351 |
機械式フラッシングを行う、エンジンオイル（ＭＯＢＩＬ１ ＲＭ）、エレメント交換 |
| 2005/09/01 |
|
車検に出す（パワステオイル、ラジエター液全量交換、ベルト類交換） |
| 2005/10/13 |
71，168 |
エンジンオイル交換（ＭＯＢＩＬ１ ＲＭ） |
| 2006/01/04 |
75，442 |
エンジンオイル交換（ＭＯＢＩＬ１ ＦＰ） オイルエレメント交換 |
| 2006/03/10 |
79，885 |
エンジンオイル交換（ＭＯＢＩＬ１ ＲＭ） ＡＴＦ交換 |
| 2006/05/20 |
84，563 |
エンジンオイル交換（ＭＯＢＩＬ１ ＦＰ） オイルエレメント交換 |
最近になってガソリンが全国的に高騰していますが、私の住んでいる地域のガソリン価格が少し上記の通り違う・・・。
Ｈ17/09/18現在
新宮市近辺 ＠136円 （新宮市 近辺で私の勤めている会社でもＧＳを経営していますが、そこは＠134円）
田辺市近辺 ＠120円
何なのでしょうか？ 私の在住している本宮町は新宮市と田辺市の中間地点で、 100Ｋｍ程離れているのですが。この違いは何？！
PS・車のアーシングには関係ありませんが
実は以前89年式 のGSX-RR ４００CCに乗っていました。その時の査定が最高で、改造費込み150万オーバーしたものが、10万でした。色んなバイクショップを廻って、買い取り額が１０万でした。
客観的な値段を業者からとるのに費用は発ししません。私もそのことの悔しさを少しでも改善できるならと考えています・
その次のパイクぱ NSR 89年でした。８８がほしかったのですが。程度が少し悪かったので見送りました。
みなさんもバイクにのるのは気をつけてくださいませ。私の子気持ちでした。皆さん、六輪男(四輪+２輪）が多いとおもうのですが。
ちなみに私は古い単車が好きです。
バイクの無料出張買取なら バイク王
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